快充真的会使电动车寿命变短吗?你确实可能要注意了

动漫推荐 浏览(1572)

  我们知道,大部分的新能源车都有两种快慢充两种模式,快充是直流电,慢充是交流电。新能源车正在不断发展,买电动车的人变多了,他们的问题自然也就多了起来,插座君近期收到最多的问题就是,快充究竟会不会对车子造成伤害?那么,插座君今天就来为大家解答上面这个问题。

  

  首先要解释一下快充与慢充的概念,快充、慢充接口是对应直流、交流接口,直流快充、交流慢充,快充的接口是 5 个,慢充有 7 个。快充就是我们所说的直流充电,一般来说,快充的直流电压会大于电池电压,基本半个小时就可以达到百分之八十的容量,那为什么厂家再发售新车的时候,总喜欢打出''xx分钟充电至80%的标语''呢?

  

  快充为大功率直流充电,可以理解为直流而下的瀑布,由于电池内部的电子从正极走向负极,快充模式下,电子的流速加快,所以电量超过80%后,为了减少升温过快造成的''虚电''也为了保护电池寿命,就需要降低充电速率,所以相应的充电时间便会延长。其次快充需要配套设备,比如转换交流直流电,成本也会随之上升。

  而慢充则是使用交流电,相当于为车辆提供了一个稳定电源,车内的自带的充电机将交流电进行再转换,将直流电充至电池内部。由于电流和功率都比较小,充电时间会比较长,但是对电池的寿命有良好的保障,用电成本也会比较低。

  

  目前市面上大部分电动车的慢充的时间在6~8个小时,而快充基本在一个小时以内,人们都喜欢快速高效补充能源的方式,就像加油,20分钟不到就能完成,所以在高速上,休息站内的充电桩基本都是快充,相应的,也就有很多人产生了快充是否伤电池的疑问。

  简单来说,电池密度、材料和温度,决定了快充的速度快慢,而BMS(电池组管理系统)是控制快充的核心部件。汽车充电时,电池汽车上的BMS系统会估测动力电池组的剩余电量,自动调节充电电流的大小,防止由于过充电或过放电对电池造成损伤。有了这个系统,快充在理论来说不会对车辆造成什么伤害。

  

  不过我们还是要注意,频繁的快充也就意味着锂离子的正负极迁移也会变得更频繁,长年累月的快充的确会对电芯造成一定伤害,也会使电池温度升高,尤其在高温盛夏,可能会造成安全隐患。持续充电电流较大时,电极处的离子浓度升高,极化加剧,可能会降低电池的寿命。对于动力电池占了大幅成本的电动车,来说,显然不是好事。

  不过,对于充电这件事也不需要过于小心翼翼,毕竟科技不断进步,厂家对电池系统的把控会更加严格,并且提供了不同程度的质保,还是非常可靠的。

达到当天最大量